Frågan kring huruvida runda extraljus eller mindre ledramper är att föredra är ständigt återkommande. Det handlar inte bara om effekt och ljusbild, utan omfattar även den estetiska biten som faktiskt kan ha större inverkan på helhetsbilden än vad man tidigare förstått.

Fördelen med runda extraljus är att dessa kan erbjuda en bredd som få ledramper kan utlova. I synnerhet i norra delarna av landet har de runda extraljusen blivit synonyma med just bredd då det något hårdare och snöorienterade klimatet gör det ännu viktigare att ha ordentligt med sikt ut i vägrenen. Placeringen av runda extraljus i fronten möjliggör att lamporna kan vinklas lite utåt för att få de där sista graderna av just bredd, oavsett vilken ordinarie ljusbild dioderna producerar.

När det kommer till mindre ledramper (i samma storlek som en nummerplåt ungefär) så finns det dock en hel del både estetiska och funktionsmässiga aspekter att ha i åtanke. Utöver det faktum att en ledramp bättre smälter in i fordonets chassi så är även ledramperna mindre utsatta på grund av den (oftast) använda monteringsytan som tillåter rampen att vara något infälld. Runda extraljus är nästan alltid monterade mer utsatt, då dessa lampor generellt inte används för dolda installationer. Skulle man helt vilja dölja sin ledramp så finns det oftast gott om plats innanför grillen på de flesta personbilar.

Oavsett vilken slags utformning extraljuset har så är det absolut viktigaste att använda just en extern ljuskälla. Ironiskt nog gäller detta i synnerhet på nyare bilar.